倫敦希思羅機場的前世今生:許多人的英國第一站,老板還有中國人

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倫敦希思羅機場的前世今生:許多人的英國第一站,老板還有中國人

最近一周來,中英恢復直飛消息的熱度一直居高不下,各大航司也在陸續放出復飛的班次。

細心的讀者可能發現,在這次復飛的直航航班中,不論是從倫敦回國的航班,還是從國內抵達倫敦的航班,基本都是起落於倫敦希思羅機場

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而很多人在第一次來英國時也是降落在希思羅機場,這裡也自然構成瞭很多外國人對英國的第一印象,可以說是英國的“門面擔當”

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今天的文章,我們就帶大傢深度瞭解一下,倫敦希斯羅機場的前世今生。

倫敦希斯羅:全世界最繁忙的機場之一

希思羅機場(LHR)位於西倫敦Hillingdon區,距離倫敦市中心大約23公裡,現在是英國最大的機場,也是英國航空和維珍航空的樞紐機場。

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根據國際機場協會(ACI)2022年6月的最新數據,希思羅機場當月的客流量高達599萬人次,是目前歐洲第二繁忙的機場,僅次於土耳其的伊斯坦佈爾機場。

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希思羅機場擁有2條平行的東西向跑道和4個航站樓(T2~T5),84個航空公司在這裡執飛往返於全球203個機場之間的航線,遍及84個國傢。

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交通方面,目前倫敦乘客可以通過女王線、Piccadilly線機場快速鐵路快速抵達希斯羅的4個航站樓。

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另值得一提的是,希思羅機場於2019年公佈瞭機場擴建總體規劃,預計將在2028至2029年之間建成第三條跑道。但受新冠疫情影響,該計劃可能會繼續推遲。

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希斯羅機場的誕生

九十二年前,飛機制造商理查德·菲爾雷(Richard Fairey)以1.5萬英鎊的價格,從一位牧師手裡買下一片土地,用來修建簡易私人機場,組裝和測試飛機(當時倫敦的對外民航機場是克羅伊登機場)。

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這塊土地有個很接地氣的名字——大西部機場(Great West Aerodrome),就是今天希思羅機場的所在地。

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二戰時期的希思羅機場

第二次世界大戰爆發後,英國政府征用瞭“大西部機場”,將它改建為軍用機場,作為英國皇傢空軍基地的航空站。

雖然皇傢空軍實際上未曾使用過這座機場,但期間修建瞭多條跑道以備不時之需,其中包括俯視圖為“大衛之星”圖案的跑道

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直至今日,我們仍可以從希斯羅機場的俯瞰視角中找到這個痕跡。

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1946年1月1日,這片土地被歸還給瞭英國民航局管理,並以1年的時間改建成為瞭倫敦新的民用機場,稱為“倫敦機場”

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值得一提的是,一架飛往阿根廷首都佈宜諾斯艾利斯的客機成瞭第一班由希思羅機場發出的民航機。

同年4月16日,巴西Panair do Brasil航空公司的客機順利降落希思羅,成為第一架飛抵希思羅機場的外國航空公司班機。

二戰後,希思羅機場進入快速發展期

二戰後的希思羅機場開啟瞭飛速發展的模式。

1953年,英國女王伊利莎白二世為希思羅機場第一條現代化的跑道舉行揭幕典禮。

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她也在1955年開啟瞭希思羅機場的第一座正式航站大廈——歐羅巴航站樓(現在的第二航站樓)。

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在這些年間,還叫作“倫敦機場”的希思羅機場客運量達到100萬,每年共有62,000個航班起落,已經成為瞭非常繁忙的機場。

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希思羅機場的正式誕生

1966年,英國成立英國機場管理局(BAA),倫敦機場正式更名為希思羅機場

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1961年11月13日,大洋航站樓(現在的第三航站樓)正式完工,往返機場與倫敦城中心的直達直升機也在當時開始運營。

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與此同時,歐羅巴航站樓(第二航站樓)的屋頂還增設瞭瞭望臺及花園。

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到瞭1968年,希思羅機場第一航站樓投入運營,也意味著串連各航站樓至機場中央的工程宣告完畢。

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當年的希思羅機場已經約有每年1400萬人次的吞吐量。所以在1977年,希思羅機場正式接入瞭倫敦地鐵,可以乘坐Piccadilly藍線直達。

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1986年,T4航站樓開始啟用,由查爾斯王子和戴安娜王妃揭幕。

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在1980年代末和1990年代,希思羅機場擴大瞭其機場商業空間的比例。

這包括擴大航站樓區域以提供更多的商店和餐館,並將乘客安排在購物區,以最大限度地接觸零售產品。

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1998年,希思羅機場快線開始從倫敦的帕丁頓車站提供鐵路服務,從倫敦市中心直達希思羅機場僅需18分鐘

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2008年,希斯羅機場的T5航站建成,當時希思羅機場客流量每年約7500萬人次。

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而在最近兩年,由於新冠疫情的沖擊,希思羅機場遭受瞭非常沉重的打擊,一度轉為單跑道運營,以最大化節約成本。

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希思羅機場背後老板是誰?竟然有中國人?

說瞭這麼多希思羅機場的歷史,那麼究竟是誰擁有著這麼一個偌大的國際機場呢?

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通過瞭解機場的歷史可知,希思羅機場建立起來的短短90多年時間裡幾番易主,從飛機制造商菲爾雷皇傢空軍BAA,再到國際財團

現在,它由希思羅機場控股有限公司(Heathrow Airport Holdings,以下簡稱:HAH)擁有並經營。

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希思羅機場控股有限公司背後由一個國際財團控制,目前最大的股東是西班牙基建公司法羅裡奧集團(Ferrovial S.A.,25.00%)。

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其他股東包括:

  • 卡塔爾投資局(QIA,20.00%)
  • 加拿大魁北克儲蓄投資集團(CDPQ,12.62%)
  • 新加坡主權財富基金(GIC,11.20%)
  • 美國私人股本投資基金 Alina Capital Partners(11.18%)
  • 中國投資公司(CIC,10.00%)
  • 英國大學退休金計劃(USS,10.00%)

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2012年11月中國主權財富基金——中投從法羅裡奧集團和其他投資者手中購買瞭希思羅機場10%的股份,價格為7.27億美元(約合45.5億元人民幣),並獲得HAH董事會席位。

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當時,西班牙法羅裡奧集團持有近50%的機場股份,為減輕債務而決定減持,於是中投順勢拿下瞭希斯羅機場10%的股份。

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英倫投資客寫在最後

雖然倫敦還有其它機場,比如蓋特維克機場、斯坦斯特德機場、城市機場、盧頓機場,但希思羅機場對許多人還是有著非凡的意義。

正如我們在文章開頭處提到的,大多數中國留學生最開始都是從國內飛到英國第一站——希思羅機場,正式開始英國的新生活。

如今,希思羅機場已經走過瞭90多個春秋。未來,這個連接著世界84個國傢、哪怕疫情也一刻未曾停歇的國際航空樞紐,將見證更多故事、承載更多的記憶。

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